在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，電力連接技術(shù)的可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的安全與效率。拓普聯(lián)科憑借在電氣連接領(lǐng)域的前沿技術(shù)，推出新一代大電流端子扭簧產(chǎn)品，以突破性的性能表現(xiàn)重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為新能源汽車、儲能系統(tǒng)和大功率充電設(shè)備提供值得信賴的電力傳輸解決方案。

拓普聯(lián)科大電流反爪扭簧端子

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拓普聯(lián)科大電流端子扭簧采用軍工級高純度銅合金基材，配合獨(dú)家研發(fā)的多層復(fù)合鍍銀工藝，在微觀層面優(yōu)化電子傳導(dǎo)路徑，將接觸電阻降至驚人的0.03mΩ。這一突破性成果使得電能傳輸效率提升至行業(yè)新高度，在大電流工況下可顯著減少能量損耗，為客戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的節(jié)能價(jià)值。產(chǎn)品獨(dú)創(chuàng)的雙觸點(diǎn)壓力結(jié)構(gòu)通過精密力學(xué)計(jì)算，在插接瞬間形成多重電流通路。經(jīng)實(shí)測，其有效接觸面積達(dá)到普通簧片的1.7-2倍，這種革命性設(shè)計(jì)不僅大幅降低接觸電阻，更實(shí)現(xiàn)了電流的均衡分布，從根本上解決了傳統(tǒng)連接器局部過熱的問題。

值得一提的是產(chǎn)品在極端工況下的穩(wěn)定性表現(xiàn)。在800A滿載電流測試中，溫升始終穩(wěn)定控制在23K-28K理想?yún)^(qū)間，這一優(yōu)異的熱管理性能確保系統(tǒng)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的安全可靠。拓普聯(lián)科工程師團(tuán)隊(duì)還可根據(jù)客戶特殊需求，提供個(gè)性化的溫升定制方案，滿足不同應(yīng)用場景的精準(zhǔn)要求。面對嚴(yán)苛的插拔需求，該端子扭簧表現(xiàn)出卓越的機(jī)械耐久性，插拔次數(shù)超過10,000次，使用壽命顯著延長，大大降低了更換頻率與維護(hù)成本。

?面對新能源行業(yè)復(fù)雜多變的應(yīng)用環(huán)境，拓普聯(lián)科大電流端子扭簧展現(xiàn)出強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力。得益于公司自建的專業(yè)電鍍工廠和嚴(yán)格的工藝管控體系，產(chǎn)品鍍層具有超凡的抗腐蝕性能，在鹽霧測試中表現(xiàn)優(yōu)異，有效抵御潮濕、酸堿等腐蝕性介質(zhì)的侵蝕。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備防松動(dòng)、抗振動(dòng)能力，在嚴(yán)苛環(huán)境中也能保持連接穩(wěn)定。

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　　近日，創(chuàng)維發(fā)布公告稱，4月27日該公司將發(fā)布創(chuàng)維品牌的智能汽車?？缃缭燔嚥⒎侵挥袆?chuàng)維，格力、美的、海信等家電巨頭早有涉及。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，汽車電動(dòng)化和智能化是大勢所趨，家電企業(yè)紛紛跨界汽車領(lǐng)域，不僅是為了掘金，同時(shí)也是為了抓住5G時(shí)代下智能汽車與智慧家庭之間的互聯(lián)互通帶來的新風(fēng)口。

　　據(jù)了解，即將發(fā)布的創(chuàng)維牌汽車，實(shí)際上是開沃新能源旗下的天美乘用車。2010年，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生就出資成立開沃新能源汽車公司，自主研發(fā)新能源客車的電池、電機(jī)和電控“三電”核心技術(shù)，并于2017年獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)。2019年11月，開沃新能源汽車集團(tuán)還創(chuàng)立天美汽車品牌。

　　今年3月，創(chuàng)維集團(tuán)與開沃新能源3月份簽署了品牌授權(quán)協(xié)議。開沃新能源集團(tuán)獲得了創(chuàng)維集團(tuán)的品牌授權(quán)，可以在開沃的天美新能源車上貼創(chuàng)維品牌。

　　家電企業(yè)為何對新能源汽車如此熱衷？有分析認(rèn)為，這與家電企業(yè)當(dāng)前的轉(zhuǎn)型困境有關(guān)。作為房地產(chǎn)的后周期行業(yè)，家電企業(yè)受到了房地產(chǎn)增速放緩的影響。從長遠(yuǎn)來看，隨著人口紅利的消失，家電行業(yè)已處于增速下行階段。

　　以空調(diào)行業(yè)為例，奧維云網(wǎng)(AVC)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國空調(diào)市場零售量規(guī)模5134萬臺，同比下降14.8%，零售額規(guī)模1545億元，同比下降21.9%。其中，線下市場量額雙降，零售量規(guī)模2490萬臺，同比下降27.6%。

　　相比之下，新能源汽車的發(fā)展卻如火如荼，頗受資本關(guān)注。以整車企業(yè)的代表特斯拉和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表寧德時(shí)代（300750）為例，兩者股價(jià)在2020年分別暴增689%和230.48%，市值在2020年末也分別達(dá)到6585.82億美元和8177.35億元人民幣。國泰君安證券在研報(bào)中預(yù)計(jì)，2021年，全球新能源汽車銷量將攀升至420萬輛以上。

　　·2016年12月，格力電器（000651）董事長兼總裁董明珠攜10億元，聯(lián)手其他知名企業(yè)家，共計(jì)30億元共同入股銀隆新能源，開始了漫漫造車路。

　　·美的在汽車領(lǐng)域已是“二進(jìn)宮”。10多年前，美的于2003年-2006年先后收購云南客車、湖南三湘客車，首次“試水”汽車制造業(yè)，不料“水土不服”，2008年停產(chǎn)。2020年，美的卷土重來，收購合康新能（300048）的控股權(quán)，進(jìn)入電車動(dòng)力總成、充電樁等新能源領(lǐng)域。

　　·海信家電（000921）則在2021年3月公告擬斥資約13億元人民幣，控股日本三電控股株式會社，拓展汽車空調(diào)壓縮機(jī)、汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)。汽車正向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，海信預(yù)計(jì)新能源汽車熱泵空調(diào)及電池快充技術(shù)將會迅速普及。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，汽車電動(dòng)化和智能化是大勢所趨，未來汽車很可能會變成消費(fèi)電子產(chǎn)品。家電企業(yè)紛紛跨界汽車領(lǐng)域，不僅是為了掘金，同時(shí)也是為了抓住5G時(shí)代下智能汽車與智能家庭之間的互聯(lián)互通帶來的新風(fēng)口。

　　家電企業(yè)如果以生態(tài)鏈中的一環(huán)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，或比進(jìn)入整車制造更有優(yōu)勢。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，其中原因一方面是家電企業(yè)在電池、車用空調(diào)、視像等方面更有優(yōu)勢；另一方面，家電企業(yè)的內(nèi)容生態(tài)與汽車可以相互促進(jìn)。出行只是智能汽車的標(biāo)配，未來將會無限放大生態(tài)價(jià)值，這才是很多企業(yè)站在智能汽車風(fēng)口的主要原因。

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